Понял,пошёл в магазин за скутером.Сообщение от enter
Понял,пошёл в магазин за скутером.Сообщение от enter
Я на Л1 заменил щетки. У меня там тоже гена валео стоит. Старые щетки были 94-го года А с пластинами не парился, да, есть проточки небольшие. Гена как минимум 350 т.прошел. Поставил новые щетки (трудно перепаять, сам корпус надо разполовинивать, а то 1 щетку не вытащить, 2-я снимается без проблем) - все пашет.
RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001
В общем сам решил щётки менять.У одного спеца - понос,у второго - золотуха,третий - в отпуске,четвёртый - в запое,пятый банально не берётся за такую работу... Короче надоело.Описанная в начале темы инструкция по замене щёток в принципе проста и понятна за исключением одного момента.Что означает пункт "Выпаиваем старые щётки из блока, а после просверливаем в "таблетке" отверстия диаметром 2 мм под новые проводники щёток"? Зачем там сверлить новые отверстия,если по идее должны остаться старые?Я вообще то "таблетки" не разбирал никогда,так что извините,если глупый вопрос задаю.Кстати,кому из опытных автовладельцев не скажу об этом сверлении,так тоже нифига не поймут зачем это надо...
На сколько могу догадываться. Не у всех после выпайки старых остаются в пластинах отверстия, у некоторых они заливаются оловом. А так как пластины находятся на пластмассовом корпусе, чтобы он не повелся проще просверлить, чем паяльником олово сгонять. Перегрев пластмассы будет меньше. Может поводки разного диаметра. Других теорий нет, может Cherepaha подскажет?
Мысль понял. Насчёт разных диаметров старого и нового проводков уже думал,насчёт олова - нет... На выходных займусь.Сообщение от enter