Мой Отчёт Renault laguna I ф.I, 1997г.

**Kast** » 30 май 2007 14:08

Мая АтЧёта:

Renault laguna I ф.I, 1997г.

Купил в апреле 2004 за 8300$
Накатал 64000км.
Приблизительный подсчёт вложений:

Глушитель (задняя часть) 3520
Ремонт катализатора 5000
Мотор печки 8000
Кондиционер 17000
Сцеплние 10000
Ремонт поддона картера 2000
Ходовая 11000
Диагностики двигателя 1600
Диагностики электрики 1200
Замена ремня ГРМ 2400+3250
Ремонт радиатора 2000
Тормозные колодки 5200
Масло в двигатель и КПП 11600
свечи 760
Перепрошивка брелка 560

Всего: ~ 85.000

Это только то, что помню и из остатков чеков и бумаг.....
Не считал всякие цацки типа, тонировка, ветровики и т.д....
В ближайшее время светит:

Ремонт заднего суппорта 2500
Замена радиатора 7000
Свечи ИРИДИЕВЫЕ

1300
Средняя часть глушителя 3500

Вывод:
ДАволен па ззаДницу :lol:

и хрен кому продам.... :lol:

А после двух 9-ых тазиков, в которые вложил ещё больше, нет слов...
Не повезло сцуко с климатом....Многое поменял....Но... :new_russian:

Люблю я свою мафынку и этим всё сказано!!! :gud:

**PHoneR** » 30 май 2007 14:24

Однако, штука зелени в год

Мне опять захотелось назад свой дизельный гольфик, там я обходился 200-600 в год. Так это были и замены движка и коробки, и один раз даже кузова

.
Да, комфорт стоит денех.

**serj24** » 30 май 2007 14:29

Так большинство из этих деталей заменил и все, больше менять не придется.....

**PHoneR** » 30 май 2007 14:37

Так не бывает. Если ездить достаточно долго, то еще не раз заменишь.

**Kast** » 30 май 2007 14:40

Да...Только если ещё 10 лет проездишь...

**Куролесов** » 30 май 2007 15:43

Средняя часть глушителя - это катализатор чтоли? И хде ево за 3500 найти?

**serj24** » 30 май 2007 16:01

Куролесов писал(а):Средняя часть глушителя - это катализатор чтоли? И хде ево за 3500 найти?

Там три части: катализатор, резонатор (два бачка в разные стороны) и глушитель (последний большой бачок)

**Kast** » 30 май 2007 16:07

serj24 писал(а):
Куролесов писал(а):Средняя часть глушителя - это катализатор чтоли? И хде ево за 3500 найти?

Там три части: катализатор, резонатор (два бачка в разные стороны) и глушитель (последний большой бачок)

В моём случае требуется замена резонатора с двумя банками...

**Куролесов** » 30 май 2007 16:23

А, у вас же как на трехлитровке Z7X глушак стоит))))) у мня один резонатор

**Purple Cardinal** » 30 май 2007 17:12

Phoner писал(а):Однако, штука зелени в год Мне опять захотелось назад свой дизельный гольфик, там я обходился 200-600 в год.

а когда ты оказываешься в салоне второго Гольфика, у тебя не появляется ощущений, что ты попал в далёкое, далекое прошлое?

**PHoneR** » 30 май 2007 17:22

Purple_cardinal писал(а):
Phoner писал(а):Однако, штука зелени в год Мне опять захотелось назад свой дизельный гольфик, там я обходился 200-600 в год.

а когда ты оказываешься в салоне второго Гольфика, у тебя не появляется ощущений, что ты попал в далёкое, далекое прошлое?

Не ощущение, а твердое осознание

Зато дешево-о-о. И ездить, и обслуживать. Опять же - своими руками почти все делать можно. А чем теперь заниматься? Для сервисников деньги зарабатывать?

**serj24** » 30 май 2007 17:24

Purple_cardinal писал(а):
Phoner писал(а):Однако, штука зелени в год Мне опять захотелось назад свой дизельный гольфик, там я обходился 200-600 в год.

а когда ты оказываешься в салоне второго Гольфика, у тебя не появляется ощущений, что ты попал в далёкое, далекое прошлое?

Только сейчас вдумался в слово ВТОРОГО Гольфика, да уж в то время и Жигули т.е. Фиат 124 был реально хорошим автомобилем.

**Куролесов** » 30 май 2007 17:29

Сажусь частенько во второго! У товарища такой. Ощущения лучше чем от маего ТАЗа однозначно))))

**PHoneR** » 30 май 2007 17:43

serj24 писал(а):
Purple_cardinal писал(а):
Phoner писал(а):Однако, штука зелени в год Мне опять захотелось назад свой дизельный гольфик, там я обходился 200-600 в год.

а когда ты оказываешься в салоне второго Гольфика, у тебя не появляется ощущений, что ты попал в далёкое, далекое прошлое?

Только сейчас вдумался в слово ВТОРОГО Гольфика, да уж в то время и Жигули т.е. Фиат 124 был реально хорошим автомобилем.

Ну ты блин сравнил :lol:

Знаешь какие бывают продвинутые вторые гольфы? И даже мой старичёк был получше (ИМХО) чем 10-й таз.

**Purple Cardinal** » 30 май 2007 18:20

Phoner писал(а):
Purple_cardinal писал(а):
Phoner писал(а):Однако, штука зелени в год Мне опять захотелось назад свой дизельный гольфик, там я обходился 200-600 в год.

а когда ты оказываешься в салоне второго Гольфика, у тебя не появляется ощущений, что ты попал в далёкое, далекое прошлое?

Не ощущение, а твердое осознание Зато дешево-о-о. И ездить, и обслуживать. Опять же - своими руками почти все делать можно. А чем теперь заниматься? Для сервисников деньги зарабатывать?

Полностью согласен!!!
Мой Мондюк, тоже не предназначен для ремонта своими руками....тоже приходиться работать на зарплату сервис менам((((

**toxa007** » 30 май 2007 23:55

А почаму такое масло дорогое? Чегой-то 11 600??? Дороговато однако!Да и свечи иридивые 1 300, меня жаба душит

**Kast** » 30 май 2007 23:59

Антон писал(а):А почаму такое масло дорогое? Чегой-то 11 600??? Дороговато однако!Да и свечи иридивые 1 300, меня жаба душит

Диллерский "Castrol" из бочки 330р./литр....У мня 5,5 влезает....
А свечи....так енто тЮнинхГ :lol:

**enter** » 03 сен 2007 00:35

Phoner писал(а):
serj24 писал(а):
Purple_cardinal писал(а):
Phoner писал(а):Однако, штука зелени в год Мне опять захотелось назад свой дизельный гольфик, там я обходился 200-600 в год.

а когда ты оказываешься в салоне второго Гольфика, у тебя не появляется ощущений, что ты попал в далёкое, далекое прошлое?

Только сейчас вдумался в слово ВТОРОГО Гольфика, да уж в то время и Жигули т.е. Фиат 124 был реально хорошим автомобилем.

Ну ты блин сравнил Знаешь какие бывают продвинутые вторые гольфы? И даже мой старичёк был получше (ИМХО) чем 10-й таз.

Несогласен про сервесменов, F3R простой движок (кстати на "Святогоре" такой), подвеска передняя без проблем (Мак-Ферсон, стандарт для всех переднеприводных), задняя да мало распространена ( но простая, все понятно), электрика тоже просто (требуется наличие мультиметра). Единственная проблема сами мозги посмотреть, продиагностировать - это да, ну еще на последних моделях мультиплексные шины в ход пошли (это не только для Лагунгы). А так если есть желание самому повозиться, помоему без проблем.

**Kast** » 22 ноя 2010 07:06

Недавно впервые опробовал MOTUL 8100 X-cess 5W-40. Скаже честно никаких изменений. Это к слову, что кто-то там прям чувствовал как по другому стал работать двигатель) Единственное, оно визуально гуще чем Castrol Magnatec 5W-40 C3, который я лил на протяжении последних трёх лет.

Поменял лобовое стекло Slintex - 5 рублей с работой.
Вырезал к едрене фене забитый стружкой, вскрываемый ранее, катализатор. Врезал пламегаситель от Mg-Race. Звук едрёнее, но и чувствуется, что мотор дышит а не храпит) как ранее.. Ах да, и заменил и резонатор - Bosal.

В очередной раз собственноручно перебрал долбаный задний суппорт. Ремкомплекта хватает почти на год... Причём что справа, что слева.

Почистил форсунки на стенде Wynns с аналогичным названием промывочной жидкости. 1800 отдал и теперь спокоен, знаю, что чистить форсунки нужно любителям Славнефти, фаэтона и прочей шляпы. А мне это больше не понадобится. Ибо разницы - никакой после промывки не почувствовал.

Предстоит:
Снова заменить бензонасос. Ладовский бош не держит обратку. Из-за этого не схватывает с автозапуска. А уже почти зЕма)
Покрасить наконец-то бампер
Антикор

И продать после зимы рублей за 200! Дорого?! Ну и пох... Зато полный фарш

Ну в смысле полностью обслужена, с автозапуском и т.д...

**dsnmpx** » 22 ноя 2010 12:26

что взамен присматриваешь?

**Kast** » 22 ноя 2010 18:17

Присматривался к Ауди а4 кваттро. А ща уже больше склоняюсь к бмв. Хотя очень не хоцца залезать в кредит. В общем на что денег хватит)

**Purple Cardinal** » 22 ноя 2010 19:03

ну зачем тебе БМВ?)))

**Kast** » 22 ноя 2010 21:15

**Purple Cardinal** » 23 ноя 2010 01:00

купи лучше Лагуну вторую

**Kast** » 23 ноя 2010 01:24

Хорошо, уговорил)))