если прокладка клапанной крышки- то зачем грм снимать?Цитата:
Сообщение от Pavel80
датчик посмотрю в воскресенье
Вид для печати
если прокладка клапанной крышки- то зачем грм снимать?Цитата:
Сообщение от Pavel80
датчик посмотрю в воскресенье
а там крышка передняя под ГРМ заходит ... если я ничего не перепутал)
Насколько я поменю-нетЦитата:
Сообщение от Pavel80
[
Может датчик колена глянуть на всякий случай??[/quote]
Ага, клип на него показал :evil: тока как его на морозе поменять-хз, в такой ж.пе стоит-хрен подлезешь :crazy: да еще и на улице не май месяц :bad:
нада будет подлезешь)) :D
лучше подлезть чем яицами звенеть в автобусе :D :D
Цитата:
Сообщение от Pavel80
:D у меня еще две машины есть,так что особо не парюсь.
А так бы конечно,уже давно поменял бы :oops:
Завтра буду пытаться - а то уже соскучился по трешечке :sorry:
Хотелось бы конечно, чтобы она завелась и до гаража доехала-там тепло,и менять там датчик намного приятнее. Не хочется ее туда на галстуке тащить, стыдно как-то. Так что будем яйцами и всеми другими частями тела звенеть.
Ну или как вариант, поллитра и вперед :beer: .Датчик то я поменяю-токо вопрос сколько еще попутно шлангов пластмассовых на морозе поломаю :Implication:
ну наскока я знаю донор у тебя есть) так что удачи :beer:
во,кстати подпись надо поменять-а то как бы не в тему залез :crazy:
два донора+1 в пути :DЦитата:
Сообщение от Pavel80
Я еще друга подсадил на трешку, купили ему сарай. Вот и запчастями затарились впрок :D
хоть с большим опозданием пишу, но проблема устранения ошибки выбитого катализатора решилась установкой дорогой обманки, покупал в районе 3 тыс. руб. сейчас можно найти дешевле. Обманка представляет плату с микросхемой, конденсатором, транзисторами и сопротивлениями. После установки обманки проехал уже более 15 т.км. Ошибка больше не появляется.Цитата:
Сообщение от Lithium
Вот эта обманка
ребят может кто подскажет. еду начинает моргать чек потом перестает и двиг наченает колбасить.открываю капот дроссельная счелкает заглушиш заведеш все нормально и так то через 200км то чез 5
загони машину на диагностику клипом, так сложно сказать, что с ней
ну спасибо за совет,а есще когда двиг колбасит то расход показывает каторый 100км с каждой минутой идет на убыль
скорее всего пропуски зажигания в цилиндрах, это или свечи или катушки, клип покажет в каком цилиндре пропуски иначе перебирать 6 горшков очень муторно, особенно дальний ряд. Там свечи и катушки можно проверить только сняв впускной коллектор
спасибо я так и думал
Мужики подскажите а можно сделать чтобы туманки включались в месте с зажыганием. я вродебы слышал что можно,если можно то как?
:unknown:
ближний свет можно сделать,но не туманки.Клип понадобится...Цитата:
Сообщение от андрей лукашов
два дня назад на моей машинке сдох генератор,пропала зарядка. АКБ держит около 2-х часов московских пробок :) . Снять генератор это целая проблема, сначала нужно снять ремень допов, затем компрессор кондиционера, далее снимается сам генератор. При снятии ремня выяснилось, что под замену 2-а ролика (обводной и натяжителя). Роликов в наличии быстрой покупки не было, был только обводной у оффов в пежо Арманд за 1900 рэ. Ролик натяжителя не наблюдался и мне пришлось подбирать из имеющихся в наличии у Ренаультре. Ролик нашелся, но он был на 3 мм. меньше в диаметре и на 3мм шире (цена около 500 рэ). Ширина ролика убралась простой шлифовкой, а недостаток длины окружности компенсировался ремнём на 5 мм. короче штатного, им оказался ремень 6PT 1580 за 650 рэ. Сам генератор был отдан в ремонт, в котором приговорили ротор, оба подшипника, и щётки (цена вопроса 6600 рэ) Новые компоненты частичного быстрого колхоза были установлены на авто и всё пучком!
да ладно..неужели надо компрессор снимать,чтобы гену вытащить :shock:
Я свой тоже в ремонт сдавал(был разрыв цепи ротора из за колец,кольца новые ставили взамен стёршихся),щёточный блок купил новый.Один хрен через какое то время напряжение снизилось(видимо диоды забарахлили),потом цепь статора перестала звониться.Видимо гена мой дышал на ладан,судя по некоторым косвенным признакам "пробег" гены значительно превышал пробег автомобиля в целом.Плюнул,купил БУшный ген после кап.ремонта всего за 4 тыщи р,полгода езжу - проблем нет.Цитата:
Сообщение от Lithium
Я конечно не знаю,может на 3 л генератор намного дороже,чем на 1.8....
хз, там один болт гены был закрыт компрессором, вот и пришлось его тоже снять :(Цитата:
Сообщение от ustas
Подскажите где же все-таки топл. фильтр стоит??? мануал перечитал, но че та бесперспективняк :oops: :oops: :oops:
отдельного топливного фильтра нет (если у тебя европейка), только сеточка на бензонасосеЦитата:
Сообщение от tarik
Да как нет? фильтр стоит в баке. в него вставлен бензонасос и меняется только целиком все в сборе. ну если заморочится то можно чтото подобрать, только там еще одна проблемка шланги которые все соеденяют они пластиковые и одноразовые. откуда я это знаю просто был горький опыт.
подскажите как снять панель приборов а то боюсь чтонибудь отломить и можно ли починить стрелку температуры а то она чтота зависать начала
Как то так:
- Под рулем на колонке отвинтиваешь два болта[/*:m:23mewopc]
- Аккуратно тянешь на себя верхную часть колонки, она связана с обшивкой панели кожзаменителем[/*:m:23mewopc]
- Сама приборка крепится одним торкосом по центру[/*:m:23mewopc]
Спасибо за качественный ответ
я про этот фильтр в виде сеточки и написал, на машинах, которые поставлялись в РФ есть отдельный фильтр под днищем авто, про который я тоже написал, читай внимательно :wink:Цитата:
Сообщение от андрей лукашов
Привет всем! Я тоже недавно стал обладателем этой красавицы. Подскажите, пожалуйста, сколько масла влезает в двигатель, т.к хочу его заменить. но не знаю сколько. И еще...когда завожу машину стучат гидрокомпенсаторы(на холодную), но стоит дать немного газа и стук проходит. Мне сказали что можно попробовать поменять масло.P.S. у меня 3 литра и 207 лошадок.
Cherep125
3-х литровки прибывают! В движок входит 5.2 литра, лей Elf или Motul X-cess
как на счет кастрола ?
хозяин-баринЦитата:
Сообщение от Cherep125
МОТУЛЬ ДОЙЧЛАНД ГМБХ заказали у нас чуток рекл.изделий, и расхваливали свое масло, какое оно у них суперское. :D
Главное настоящее приобрести. А на счёт того, что мотюль далеко от кастрюля, не верится. Ибо не верится, что в БМВ работают тупни)
Поздравляю с приобретением :Yahoo!:Цитата:
Сообщение от Cherep125
Масло 5 литров
Гидрики на холодную стучат не только у тебя одного на этом моторе, не заморачивайся на эту тему.
Для этого мотора(если ты конечно по треку на нем не гоняешь) вполне хватит эльфа 5w-30 в 5-ти литровой канистре.
Мотор работает в основном на 2-3 тыс оборотов,смысл лить дорогой мотюль или мобил не вижу, это не альфа или хонда где ездят от 4 тыс об. Сам давно уже езжу на эльфе,проблем никогда небыло.Цена 5 литровой канистры 1300-1500р.
какой нахрен дойчланд?))))) французское оно!Цитата:
Сообщение от Куролесов
НИХЕРРРРРА СЕБЕ!Цитата:
Сообщение от Lithium
так новый оригинальный стоит за 30-ку :) а восстановленный около 12 тыс
[quote=Purple Cardinal]какой нахрен дойчланд?))))) французское оно![/quote:3dd98t8x]Цитата:
Сообщение от "Куролесов":3dd98t8x
Motul Deutschland GmbH это немецкое отделение МОТУЛя. Расположено кстати в Кёлне, у меня по соседству.