Здравствуйте! Шкив генератора открутился на ходу. Возникла несколько вопросов. 1-Какой стороной прикручен шкив? 2-Были или небыли фиксируючие шайбы или фтулки? 3-Какой зазор между корпусам герератора и краем шкива? Зарания благодарен.
Вид для печати
Здравствуйте! Шкив генератора открутился на ходу. Возникла несколько вопросов. 1-Какой стороной прикручен шкив? 2-Были или небыли фиксируючие шайбы или фтулки? 3-Какой зазор между корпусам герератора и краем шкива? Зарания благодарен.
Лучше всего, посмотреть на таком-же генераторе! :no:
для сихронизации шкивов, берёшь детцкую лазерную указку ставишь её на один из клиньев, крепишь её(указку) к шкиву обычной банковской резинкой, ставишь шкив и смотришь по соседним чтобы луч был на томже самом клине.
Он не может открутиться сам,скорее всего разрушилась резина в середине,которая является глушителем рывком.
Последствия приводят к разрыву ремня,потом разрыв ГРМ,потом :o
читаем тему внимательней ;) "Шкив генератора..." , а не шкив коленвала ;)Цитата:
Сообщение от oleg-04
Резиной демпфер на шкивах генератора тоже стоит.
у меня нету и на других лагунах не видел и не слышал такого =\
Привет! На моей было тоже самое. Если ничего не менялось у рено, то шкив включает в себе обгонную муфту, гасящую колебания натяжения ремня. У меня муфта рассыпалась и шкив отвалился. Дорогая хочу сказать штука этот шкив (замена шкива и пары подшипников на рынке а/запчастей обошлась около 5 тысяч).
Narod, a sluchajno do etogo momenta vi ne zamechali metalicheskogo stuka na holodnom dvigke, ne postojanogo, no inogda postukivaja? V rajone generatora.
Sejchas nahogusj v servise, tochno shkif razletelsja, takoj grom stojal iz za nego. Eto fignja stoit 50Ls.