Всем здрасте. У нас субботы на воскресенье было около -30. Так утром машина отказалась заводиться. Было уже всего -22. После недолгих размышлений были заменяны свечи (помогло, старые - действительно старые - все в масле).
Есть еще проблема: не переключаются режимы печки (в ноги, на себя, на стекло). Такое чувство, что что-то просто замерзло - типа водичка, конденсат попал и застыл. Ручка крутится хреново - в смысле она поворачивается, и возвращается обратно. При этом переключение режима не происходит Могло там что-нибудь совсем сломаться. Типа там тросики оторвались. И как там вообще происходит переключение режимов?

загани в теплый бокс, пусть оттает все и проверь.

Иван.

mailrib писал(а):загани в теплый бокс, пусть оттает все и проверь.

Иван.

а точно проблема в том что замерзло?

Еще бы где-то найти теплый бокс.

NST писал(а):

mailrib писал(а):загани в теплый бокс, пусть оттает все и проверь.

Иван.

а точно проблема в том что замерзло?

Еще бы где-то найти теплый бокс.

попробовать то можно. за это ни чего не будет.

Иван.

NST писал(а):Всем здрасте. У нас субботы на воскресенье было около -30. Так утром машина отказалась заводиться. Было уже всего -22. После недолгих размышлений были заменяны свечи (помогло, старые - действительно старые - все в масле).
Есть еще проблема: не переключаются режимы печки (в ноги, на себя, на стекло). Такое чувство, что что-то просто замерзло - типа водичка, конденсат попал и застыл. Ручка крутится хреново - в смысле она поворачивается, и возвращается обратно. При этом переключение режима не происходит Могло там что-нибудь совсем сломаться. Типа там тросики оторвались. И как там вообще происходит переключение режимов?

Лучше загнать в теплый бокс и посмотреть - могет обичайка троса слетела с крепления - что оч вероятно.

Ну вот. Проблему вроде решил. Снял с горем пополам все что снизу от климата. Голову сломал пока снял. оказалось все просто. Если надо напишу как снимать (вдруг кто не знает).
Самое главное: управление происходит так: поворачиваем ручку - она поворачивает лапку, к которой приделан прутик. Тот в свою очередь переключает режимы. Так вот на крайнем левом (переключение режимов) вместо прутика стоит тросик!!! Когда машина замерзла, он в чехле видимо застыл и при моей попытке переключить режим тросик согнуло пополам!!! при этом трос был вытянут до упора. Следовательно при попытке переключить режим тросик просто сгибался и разгибался!!! Плоскоггубцы рулят - 1 минута и все работает. Для профилактики тросик был смазан. Посмотрю как дело дальше будет...

NST писал(а):Ну вот. Проблему вроде решил. Снял с горем пополам все что снизу от климата. Голову сломал пока снял. оказалось все просто. Если надо напишу как снимать (вдруг кто не знает).
Самое главное: управление происходит так: поворачиваем ручку - она поворачивает лапку, к которой приделан прутик. Тот в свою очередь переключает режимы. Так вот на крайнем левом (переключение режимов) вместо прутика стоит тросик!!! Когда машина замерзла, он в чехле видимо застыл и при моей попытке переключить режим тросик согнуло пополам!!! при этом трос был вытянут до упора. Следовательно при попытке переключить режим тросик просто сгибался и разгибался!!! Плоскоггубцы рулят - 1 минута и все работает. Для профилактики тросик был смазан. Посмотрю как дело дальше будет...

напиши! и можно с фотами )))) многим пригодится!

Иван.

В Лагуне всякие мелочи только успевай смазывать. Лучше заранее добраться, где это возможно, до всех замков и тросиков.

Phoner писал(а):В Лагуне всякие мелочи только успевай смазывать. Лучше заранее добраться, где это возможно, до всех замков и тросиков.

просто если можешь сам сделать то зачем в сервис пиреца. там платить надо а так - скока он сэкономил.

Иван.

mailrib писал(а):

Phoner писал(а):В Лагуне всякие мелочи только успевай смазывать. Лучше заранее добраться, где это возможно, до всех замков и тросиков.

просто если можешь сам сделать то зачем в сервис пиреца. там платить надо а так - скока он сэкономил.

Иван.

Так я ж не спорю.

Для снятия потребуется: две плоские отвертки - размером с индикатор и где-то в два раза больше.

1. Во-первых снимаем магнитолу - у кого как - каждый себе хозяин.
2. Снимаем ящичек под магнитолой.
3. Достаем пепельницу. Она достается на себя. Она закрывает два шурупа, которые держат остальную часть прикуривателя.
4. Достаем прикуриватель.
5. Под только-что снятым прикуривателем обнаруживаем два болта - они держат секцию с крышкой - откручиваем их нафиг.
6. Тянем на себя за нижнюю часть секцию с крышкой.
7. Все! Получили доступ к блоку управления климатом. Если надо разобрать дальше - то где-то в инете прочитал что там пара шурупов снизу. Их откручиваем и снимаем блок вниз и на себя. Тросики - прутики модно смазать не снимая блок. Я смазывал WD-40.
8. Собирается в обратном порядке.

Успехов.