Какой массы прицеп может таскать Лагуна?

А что, лекговые автомобили как-то подразделяются по данному признаку?
С такими целями наверно лучше задуматься о Хёндэ Портер и обслуживание дешевле и на борт много берет
не гоже легковой автомобиль грузоперевозками насиловать! сцепление вешь не дешевая...

Purple_cardinal писал(а):А что, лекговые автомобили как-то подразделяются по данному признаку?
С такими целями наверно лучше задуматься о Хёндэ Портер и обслуживание дешевле и на борт много берет
не гоже легковой автомобиль грузоперевозками насиловать! сцепление вешь не дешевая...

Не соласен, ни разу!
Я не про категорию ВУ спрашиваю, а про возможности Лагуны по перевозке прицепов. А прицепы бывают разные. Подразумеваю, что и моторы у них разные.

Изначально спрашивал, думая про прицеп-дачу....но это такая дорогая мечта, что.....Ну хоть знать буду, что она это может.

Серега, на мой взгляд лучше 150 кг кинуть в прицеп, чем в багажник)
думаю Лагунка тонер потянет, но нагрузка конечно же возрастает и на коробку и на движок

vot-blin писал(а):

Purple_cardinal писал(а):А что, лекговые автомобили как-то подразделяются по данному признаку?
С такими целями наверно лучше задуматься о Хёндэ Портер и обслуживание дешевле и на борт много берет
не гоже легковой автомобиль грузоперевозками насиловать! сцепление вешь не дешевая...

Не соласен, ни разу!
Я не про категорию ВУ спрашиваю, а про возможности модели по перевозке прицепов. А прицепы бывают разные.

про возможности моделей это как?
и на хэч и на универсал можно установить прицепное, единственное там есть ограничение по нагрузке, потому что прицепное крепица на усилитель бампера, а не на лонжероны.

ТИМ писал(а):

vot-blin писал(а):

Purple_cardinal писал(а):А что, лекговые автомобили как-то подразделяются по данному признаку?
С такими целями наверно лучше задуматься о Хёндэ Портер и обслуживание дешевле и на борт много берет
не гоже легковой автомобиль грузоперевозками насиловать! сцепление вешь не дешевая...

Не соласен, ни разу!
Я не про категорию ВУ спрашиваю, а про возможности модели по перевозке прицепов. А прицепы бывают разные.

про возможности моделей это как?
и на хэч и на универсал можно установить прицепное, единственное там есть ограничение по нагрузке, потому что прицепное крепица на усилитель бампера, а не на лонжероны.

Я думал, возможности у Лагун разные, так как движки разные.

ну смотри, на тазах стоят движки 1,5 - 1,8 8 клапанные, на лагунах минимум 1,6 и 16 клапанов, мощи больше чем на тазах) опять же все зависит от того сколько кг ты хочешь загрузить в прицеп, да и сам прицеп тоже играет роль)

ТИМ писал(а):ну смотри, на тазах стоят движки 1,5 - 1,8 8 клапанные, на лагунах минимум 1,6 и 16 клапанов, мощи больше чем на тазах) опять же все зависит от того сколько кг ты хочешь загрузить в прицеп, да и сам прицеп тоже играет роль)

А ещё есть V-6 -2,9- 24 клапана

ТИМ писал(а):ну смотри, на тазах стоят движки 1,5 - 1,8 8 клапанные, на лагунах минимум 1,6 и 16 клапанов, мощи больше чем на тазах) опять же все зависит от того сколько кг ты хочешь загрузить в прицеп, да и сам прицеп тоже играет роль)

Прицеп-дача, масса 1000 кг +/- 200 или 300 кг, разные бывают. гипотетически

потянет и тонну и две! дело здесь не в модели автомобиля, а:
первое: чем больше вес, тем больше нагрузка на механизмы автомобиля (движок, коробка, сцепление, лонжероны и т. д.)
второе: необходимо уметь искусно управлять этим прицепом, ибо при например прицепе с весом в килограмм 500... или тонну, при экстренном торможении задние лонжероны уйдут лесом по грибы.
и дело здесь не в том, какую выдержат нагрузку лонжероны ( к которым приклеплен фаркоп ) а в том , что насколько справишься с таким весом

Серег, а разве фаркоп крепица на лонжерон? я када хотел се поставить, узнавал в магазах, мне говорили, что он на усилок бампера крепицО...

ТИМ писал(а):Серег, а разве фаркоп крепица на лонжерон? я када хотел се поставить, узнавал в магазах, мне говорили, что он на усилок бампера крепицО...

нууу...я бы сказал - усилитель бампера крепится к фаркопу, а фаркоа в свою очередь к лонжеронам, ну и в принципе наооборот) главное, что вся эта конструкция крепится к лонжеронам.
хотя на счёт жигулей могу сомневаться)) от рус автопрома можно чего угодно ожидать))

Я имею опыт установки на Гольфа второго. Бампер снимается, отвинчиваются ОТ ЛОНЖЕРОНОВ и выбрасываются ухи крепления бампера. Они заменяются системой фаркопа, которая привинчивается К ЛОНЖЕРОНАМ. К этой системе взад привинчивается бампер. Так что Сергей прав.
А усилитель бампера - жестянка, хоть и гнутая. Где ей прицеп удержать.