Вопрос к обладателям лагуна 3,
Какие болячки и недочеты вы могли бы отметить за время владения Renault Laguna 3?
Заранее спасибо..

Потрескалась обивка сидений (кожа). Сильная раскачка. Скрип дверных проемов при езде по ухабам. Слабая передняя подвеска, хотя у японцев еще хуже. Но это все мелочи,которые только удручают, но не огорчают. Большая ложка дегтя - это дилер, а в Перми он один, Сатурн-Р. Есть желание купить для работы Кангу, но расматривать его как вариант только из-за этого не буду.

У меня Лагуна III 2.0 l. Turbo, эксплуатирую с июня 2008 г. Пробег- 29800 км. По гарантии на сервисе устранили 2 дефекта- сломался фиксатор троса стояночного тормоза, меняли трос целиком с ЭБУ, для дилера это обошлось более чем 60 000 р. и не всегда запирался замок передней правой двери, пришлось менять весь механизм замка, это где-то 27 000 р. По нотам "Автофрамоса" в первый год эксплуатации меняли генератор и кучу ремней приводов, фреон в климатической установке, тросы преднатяжителей передних сидений и что-то там ещё и в последний раз перепрограммировали ЭБУ впрыска двигателя. Кроме того я сам со знакомым механиком закрепил пластмассовую аэродинамическую решетку на днище кузова, она не была прикручена с одной стороны, наверно на конвейере завода-изготовителя. Зимой у меня "вылетел" омыватель левой фары, его закрепили не на фирменном сервисе, я грешил на возможное замерзание омывательной жидкости,
ну еще несколько пластмассовых кронштейнов, которые менять по гарантии- с:). Вроде вспомнил все, машина сыроватая попалась, хотя я не жалею, за эти деньги
860 000 р. со скидкой как первый покупатель в Саратове такую мощность и управляемость- не купишь. в июне в Москве в "Империале" перепрошили ЭБУ двигателя, мощность заметно прибавилась /вместо 170 - 205 л.с./ по гарантии сервиса, по трассе M5 ехал ноздрю в ноздрю с Рязанским "Мерином" E200 compresor, 180-220 км/ч, ощущения Бизнес-класса!

Расскажи по подробнее про перепрошивку ЭБУ. Прибавка на 35 лошадей была достигнута только сменой программы, без замены железа?

Да, только замена микропрограммы управления двигателя, подробности на Winde.ruhttp://www.clublaguna.ru/#

специалисты там никакие

Я не жалуюсь, а кроме Winde.ru это кто-то еще может сделать?

35 это врят ли, да и то, что мозги потом после них боком встают - это наиболее частый отзыв.

Заметно, прибавка мощности на низах, двигатель стал более приемистым, это сразу чувствуешь, как только выезжаешь из Winde и едешь по Ленинскому пр-ту к МКАД, по трассе- мощная тяга двигателя после 180 км/ч и более, чего раньше не было, на счет того, что "мозги" на бок встают, это не так, ведь микропрограмма ЭБУ двигателя Renault Clio III Sport идентична, там по техническим характеристикам завода-изготовителя 205 л.с. с таким же двигателем и турбиной. Кроме того люди с этой микропрограммой более 100 000 км проехали без проблем. И наконец чисто экономически, логика- Вы заплатили один раз 20 000 р. и будете ездить на 205 л.с. а транспортный налог будете платить только за 170 л.с. и ОСАГО тоже! Кроме того у меня по по средним замерам заметная экономия топлива, где-то 1,8-2,0 л. на 100 км по городу. Риска нет и не стоит уподобляться старперам и особо продуманным пед-там.

Так вроде на Clio III Sport атмосферники ставили, или были ещё спец-версии с турбиной? И как это, мощность увеличилась, при этом расход упал и надо сказать не слабо упал! Какой сейчас расход и средняя скорость? Только реальный расход, а то может прошили так, что по компьютеру одно, а на деле.

на клюшках небыло турбодрыгателей, уж тем более на шестиступенчатом автомате. Прошивка на л3 2т у вайнда отвратительная, жди глюков

god1941 писал(а): Прошивка на л3 2т у вайнда отвратительная, жди глюков

+1
и не только на 2 Т

Модель Рено Clio Sport III с двигателем 2.0 л. T. точно выпускалась в 2009 г., в 2010 Рено заменила мотор на атмосферный 2.0 л. мощностью 201 л.с. /это кстати её первый революционный мотор по хар-кам объём-мощность/. Глюков не заметил, пробег после прошивки 3 000 км. В Winde по желанию клиента могут вернуть стандартную микропрограмму. По расходу топлива по городу- 14,9 - 13,8 последний замер 1000 км до и после прошивки.

короче, хорош эту муру в очередной раз всем впаривать! У меня уже руки чешутся потереть всю эту скрытую рекламу.