Вот решил узнать у клубней, как Ваши машинки ведут себя в плане резвости. У меня сложилось мнение, что авто живёт своей жизнью. Заправишься одним топливом, и утром машина может быть не в настроении, не так активно ускоряться, проходит пол дня и авто начинает пулять, толи мозги набекрень встают, толи атмосферное давление меняется, толи как спел Сашка Лаэртский "толи космос чем то влияет")))

не так давно читал одну статейку, где кулибин описывал одну из причин изменения "прыти" количеством озона в воздухе. По его утверждениям машина становилась резвее после грозы, в этой связи он начал эксперименты с установкой ионизатора перед воздушным фильтром , приводились сложные расчёт, связанные с дозированием кол-ва излучаемых разряженых частиц и прочей физикой. По его наблюдениям, авто с ионизатором быстрее прогревалось, интенсивнее разгонялось и ещё массой сомнительных как положительных, так и отрицательных показателей. Всё это больше напоминало доработки не совсем здорового человека

Хулиган писал(а):Мне бы твои заботы,ДИМА

это не заботы)) ну ты понял)))

всё же настроение у машины есть, заметил, что при температуре свыше 30 градусов машина ленивая, жарко ей, а вот при 25 пуляет только в путь

220 (2,0) не пойдёт

Ну не знаю, мне на Мегане К4М страшновато было после 180, но это был МКАД и наш бензин

dsnmpx писал(а):

spyro2003 писал(а):Скажите Лагунаводы, у кого вторая 1.8, больше двухсот кто разгонял? и сколько оборотов при этом было?

груженная 180 - без проблем, запас еще был... думаю до 220 спокойно можно было бы разогнать...

а ты, будешь так гонять -получишь

может быть бензонасос амчикты или его забитый фильтр