Потолок снимается не сложно, нужно снять все потолочные ручки, передние солнцезащитные козырьки, вынуть плафоны светильников, отстегнуть крепления задних шторок (у кого они есть
). Аккуратно отстегнуть передние панели с ветровых стоек и потолок снимается. На левой ветровой стойке имеется разъём, который нужно разъединить, т.к. к потолку приклеены жгуты проводов для подсветки, радиоантенны и антенны GPS.
Вот такая картина предстала мне после извлечения через заднюю дверь потолка:
как видно на фото, на крыше есть штатная виброизоляция, но её явно мало
укладываем первый слой из Вибропласта толщиной 2.5 мм.(более толстый брать не стал, т.к. помимо вибропласта дополнительно планировал положить лист Сплена)
Далее поверх первого слоя укладываю лист Сплена толщиной около 5 мм.
размер листа четко пришелся в размер крыши, оклейку начал с передней части авто, аккуратно снимая слёнку с липкой стороны Сплена и раскатывая валиком по крыше, приклеивается он намертво.
и вот он готовый вариант
на внутренней части потолка обнаружил вот такую антенну или её усилитель
на которую я на всякий случай (от скрипа) наклеил полосочку "антискрипа"
сборка в братной последовательности, я начинал с задней части, установив сначала крепёж под шторки, далее задние потолочные ручки и далее козырьки, передняя правая ручка и с водительской стороны контейнер для очков.Подключил разъемы и установил передние вставки на стойки.
Интересную штуковину обнаружил над зеркалом, что это -х.з. Возможно датчик
.Итог: при простукивании крыши звук глухой, вся работа заняла около 4-х часов с перекурами. На крышу ушло 2.5 листа вибропласта 2,5 мм. по 300 руб/лист и один лист Сплена 5 мм. за 500 руб/лист. Для разборки понадобилась плоская отвёртка и для оклейки маленький резиновый валик для раскатки.
