Простите, если запостил не туда. не успел разобраться в структуре форума.
У меня насущный вопрос.

Прокатился на тест-драйве в Лагуне 1,6 динамик.
ну, то что этой динамики как раз и не хватает, говорить не буду. И так понятно.
Но всерьёз нацелившись на Лагуну, был сильно шокирован двумя неприятными вещами.
Первое - при отпускании педали сцепления, я задевал носком ботинка за нижний край торпеды. Потом, посидев машине, выставленной в салоне, я понял, что это можно устранить, опустив сиденье практически до самого низа.
Но тогда вылезает недостаток номер два - дикая теснота на заднем сиденьи из-за того, что ступни ног некуда девать! Их приходится просовывать под переднее сиденье. А если сесть ниже, чтобы не задевать носком ботинка, то его не остаётся совсем.
Я езжу на машине классом ниже (на Мегане) и там такого и рядом нет.
И сцепление , мне показалось, схватывает очень высоко (что неудобно). Возможно, правда, это особенность конкретного экземпляра.
В связи с вышеизложенным, вопрос: а как дела с местом для ступней у машин с эл.регулировками передних сидений?
буду благодарен за ответы. Ведь от этого зависит, возьму я лагуну или нет.

На форуме пока 3-х Лагун нет почти. Я и сам их не тестировал, тока со стороны видел. Так чо жди владельцев трешек. На двушке меня все устраивает полностью.

Куролесов писал(а):На форуме пока 3-х Лагун нет почти.

Есть, но мало и вроде не жаловались они по этому поводу.

Они под кайфом от покупки, их спрашивать сейчас, все равно что по воробьям стрелять.

Я не соглашусь! 3-ху держу год, ростом 178 и весом 86, дизкомфорта не наблюдал, как с моей стороны, так и со строрны пассажира. Машина класс, только отделка очень скрипит, без музыки уже ездить не возможно. Большой минус РЕНО, как производителю.

Привет всем.
Действительно, есть такая проблема с задним сиденьем, но в силу того что ногой о переднюю торпеду я не задеваю (рост 178, размер обуви 44), то сиденье у меня поднято примерно на половину и задним пассажирам места для ног хватает с лихвой

Я в основном езжу на infitii G, там места для ног задних пассажиров больше, на Лагуне 3- практически нет, если сидение водителя отодвинуть назад да максимума, наверное это желание создателей авто- как на Lexus ISF- беспредельный драйв для одного водителя, только не хватает мощности двигателя и энергоёмкости подвески, хотя управляемость- супер!