androsas, тип коробки привязан к типу двигателя. Движок то какой? Что такое "овальная табличка" знаешь? Ну не заставляй вытягивать из тебя инфу. Пиши сразу все что знаешь про машину и потом задавай вопрос.

PHoneR, все что знал - рассказал Что такое овальная табличка не знаю тоже. Хочу выдать максимум инфы, но не знаю как, самому стыдно. А но номеру двигателя, что в документах, можно "вычислить" тип? Ну или хотя бы ткните, куда конкретно смотреть на двигателе или где еще, чтобы удовлетворить дефицит информации?

Вот блин.
1. Рабочий объем своего двигателя ты знаешь? Колись.
2. Техпаспорт есть? Там номер кузова написан? В студию.
3. А вот по вопросу "овальная табличка" поработай, плз, сам. Справа вверху есть окошко "поиск", под ним белая надпись-ссылка "расширеный поиск". Жми. В окошке пиши: "овальная табличка" и жми "Поиск". Потом терпеливо читаешь посты и набираешься разумного, доброго, вечного. Например:

A_n_d_y писал(а):подходишь к пассажирской двери передней открываешь и на стойке смотришь и удивляешься

Пожалуйста не обижайся, но без исходных данных тебе никто не поможет. Ну нет здесь такой силы телепатов.

PHoneR писал(а):Вот блин.
1. Рабочий объем своего двигателя ты знаешь? Колись.
2. Техпаспорт есть? Там номер кузова написан? В студию.
3. А вот по вопросу "овальная табличка" поработай, плз, сам. Справа вверху есть окошко "поиск", под ним белая надпись-ссылка "расширеный поиск". Жми. В окошке пиши: "овальная табличка" и жми "Поиск". Потом терпеливо читаешь посты и набираешься разумного, доброго, вечного. Например:

A_n_d_y писал(а):подходишь к пассажирской двери передней открываешь и на стойке смотришь и удивляешься

Пожалуйста не обижайся, но без исходных данных тебе никто не поможет. Ну нет здесь такой силы телепатов.

Спасибо, обижаться никто не будет, просто помогите собрать исходные данные, пожалуйста Ткните носом куда надо.

Рабочий объем: 1783, бензин
Мощность: 66 kw
Идентификационный номер (как я понимаю (поправьте, если ошибаюсь), он же кузова) - VF1B560KC16561554
Класс и тип кузова - M1-AB---
Номер двигателя - F3PB674I004752

Это все из тех паспорта. Если этого не хватает, то под пассажирскую дверь загляну вечером, т.к. лагунка в сервисе стоит.

Насчет овальной таблички сорри, сначала спросил, а уж потом понял, что сам найду Поиском пользоваться умею Но вот что касется автомобилей - я пока чайник полный. Ну так, как сказал великий полководец Суворов, воинами ведь не рождаются

Ну вот и прояснилось кое что (вставить VIN): КПП JB3. Теперь дело за малым, найти коробку. У VITEN-на JC5, вроде. Не подойдет. На "автопривозе" в Минске что то числится, но без ценника, и убила КПП к лагуне 1990 г. Искать надо. Но и вариант ремонта исключать не надо.

PHoneR, спасибо большое за терпение и руководства к действию! Теперь по крайней мере знаю, к чему искать.

И теперь, т.к. есть исходные данные, жду советов от бывалых лагуноводов, что оптимальнее: замена на бу коробку или замена вышеперечисленных деталей?

Заодно может посоветуете, где в Питере можно купить\заказать вышеперечисленные детали и\или бу коробку передач? (места, провереные на вашем личном опыте или ваших друзей). Сам то я нашел несколько мест, куда обращусь, но советы опытных всегда кстати, чтобы вслепую не тыкаться.

androsas писал(а):жду советов от бывалых лагуноводов, что оптимальнее: замена на бу коробку или замена вышеперечисленных деталей?

Начнём с того, что б/у коробки на дороге не валяются, в том смысле, что их не так уж и много.
По моему лучше замена з/ч, т.к. считай что сделаешь капремонт коробки. А возьмёшь б/у и не известно, что у неё внутри и сколько она проедет.
Но для начала сравни стоимость б/у КПП и необходимых зап.частей, чтобы было от чего отталкиваться.

ну вот, ситуация постепенно проясняется для меня. И так, официально заявляю, что тип коробки JB3147.

Конечно, я тоже больше склоняюсь к ремонту, т.к. кота в мешке брать всегда не хочется. НО:

По деталям:
1. Стакан с трипоидом
2. Диференциал ( на 57 зубчиков)
3. Вторичный вал (на 16 зуб.)
4. Муфта (3-4 передачи)
5. Сальник правого привода (95х56х10)
в сервисе насчитали что-то около 50.000 руб (и это без наценок за доставку)!!! Я аж охренел... Хотя изначально мастер прикидывал около 20-25.000 получалось.

В том же сервисе предлагают бу за 25.000. Разница в деньгах на лицо. Еще в одном месте бу - 38.500...

Подожду еще ответа из одной конторки, которая под заказ везет (вроде как их Прибалтики) и буду решать. Если сумма в 20-25-30.000 более менее приемлема, то 50.000 ни в какие ворота не лезет. Ради такой разницы стоит рискнуть в пользу бу.

Все еще открыт к предложениям и советам

По запчастям попробуй обратись в ренопитер. На сайте они как наши партнеры. Человек там по запчастям грамотный - может чего подскажет.

Куролесов писал(а):По запчастям попробуй обратись в ренопитер. На сайте они как наши партнеры. Человек там по запчастям грамотный - может чего подскажет.

спасибо, попробую.

В Евро Авто насчитали по деталям 38.000 (+2 недели ждать) и это без диференциала, который тоже вроде как дорогой... Такими темпами все больше склоняюсь к бу

можно кстате заместо реношной коробки, поставить коробку от volvo 440, стоит такая коробочка около 10 т.р.

Проблема была решена покупкой бу коробки за 11.000. Итого вместе с работой и еще одной деталькой (стакан с трипоидом) получилось 26.0000 руб.

Пока все вроде нормально - ездим Спасибо всем за советы!

На будущее если кто будет искать бу коробки для лагун, дело это нелегкое, как оказалось. Как вариант, в Питере на Маршала можно заказать, от 20.000 руб.

А как ты нашёл за 11, если цены от 20-ти начинаются ?

androsas - рад за тебя. В принципе - приемлемо по цене получилось.

iggor писал(а):А как ты нашёл за 11, если цены от 20-ти начинаются ?

от 20.000 на заказ в течении недели примерно. Мне же повезло, в одном павильончике бу деталей обнаружил подходящую коробку, так что заказывать не пришлось.

PHoneR писал(а):androsas - рад за тебя. В принципе - приемлемо по цене получилось.

да, после циферок в 50.000 и более получилось вполне даже терпимо. Но лучше, чтобы все же не ломалось ничего Чего всем желаю!

Откуда вы берёте такие суммы коробка стоит 25-30тысяч, сам привозил в конце января, да и ремонт её стоит недорого.

Хулиган писал(а):Откуда вы берёте такие суммы коробка стоит 25-30тысяч, сам привозил в конце января, да и ремонт её стоит недорого.

25-30 тыс. - это бу.

А ремонт, я в этом деле не силен, но думаю, смотря что ремонтировать. Ты прозвони стоимость деталей мною перечисленных, и поймешь откуда таике суммы. Я тоже был в ах..ренении.

както писал что не включается 4-ая передача, коробка JB3, уровень масла нормальный, но заметил если 3-я включается тяжело то 4-ая невключица, на 2-ой разгоняюсь до 60 и включаю 4, но всё равно напрягает както, может кто подскажет чё херня? может чтото ещё проверить нужно?

Первым делом смотри гайки валов под крышкой 5ой передачи, бывает они раскручиваются и валы начинают гулять. А вообще меня поражают цены на запчасти Рено, КПП на Рено изначально стоит дешевле чем на Пежо, но бу стоит в 2 а то и в 3 раза дороже, чудны дела твои господи.

кстати возможно и гайки, было предположение что, чтото плохо закреплено потомучто проявляется тогда когда в момент перключения треханёт на какойнибудь хорошей кочке...

приезжай в белорусь найдем тебе каробочку твою

Ребят подскажите. У меня проблема прям не знаю, что делать. Суть в чем значит завожу машинку начинаю движение вроде все нормально. Но как только автомобиль набирает рабочую температуру начинает творится непонятное машина начинает тормозить на ходу 1 и 2 скорость нормально при 3 начинают падать обороты, отжимаю сцепление ситуация не пеняется(думал коробка) Но когда проезжаешь км 18 все симптомы пропадают прямо и не знаю в чем дело??? Подскажите где искать!

катализатор ещё стоит?

Да стоит.

вверни вместо нижнего кислородного датчика чувствительный манометр и проверь давление в выхлопной системе, при умирающем каталике выхлопным газам некуда деваться и мотор при нагреве задыхается, что приводит к перегреву, кончине маслосъёмным кольцам и ремонту движка